新华社北京9月19日电
新华社记者叶昊鸣、张骁
北京通州区日光清城公交站，T11路公交车缓缓停靠。车内干净整洁，车尾没有黑色烟尘排出，乘客们乘车准备前往目的地。
“目前，北京城市副中心共有71条公交线路、537辆公交车，全部为新能源车。”北京公交集团城市副中心客运有限公司运营生产中心副主任樊磊说。
自2017年以来，北京公交集团快速发展纯电动、增程式混合动力、氢燃料等不同形式的新能源车，新能源公交车占比达78%，纯电动公交车突破1万辆，实现了由柴油车为主到电驱动车为主的绿色低碳发展转型。
绿色、低碳是城市公共交通高质量发展的底色。近年来，多地交通运输部门结合“绿色出行宣传月和公交出行宣传周”等活动，以公共交通绿色转型全面助力城市绿色低碳发展。
吉林梅河新区购置242辆纯电动公交车，建设占地6.4万平方米的集充电、维保、调度功能为一体的公交综合停车场站，并配套115台充电桩、340个充电枪位，完成全域新能源车辆+超前充电网络布局，形成“车、桩、站”一体化的公共交通服务体系。
福建厦门地铁App上线碳积分体系，为乘客设立个人碳积分账户，积分由按乘车里程累计的碳里程与按乘车实付金额及签到累计的碳币构成，乘客可通过“碳币兑换”与“碳币抽奖”方式获取地铁周权益卡、云闪付乘车立减券等奖励，形成“低碳行为—碳币交易—权益回馈”的良性循环。
数据显示，截至2024年底，我国拥有城市公共汽电车65.8万辆，其中新能源公交车54.4万辆、占比82.7%，城市公交运营线路总长度达175万公里，城市轨道交通运营里程约1.1万公里、居世界首位。
“目前，全国每天有超2亿人次选择绿色方式出行，其中，每天有1亿人次乘坐轨道交通高效通勤，1亿人次乘坐公交穿梭街巷，2400万人次选择共享单车骑行，‘优选公交、绿色出行’逐渐成为人民群众日常出行的主要方式。”交通运输部副部长李扬说。
公共交通不仅为人们提供便捷出行，也在融合发展中焕发新的生机活力。
山东济南市，带有趵突泉、大明湖荷花等特色景观涂装的公交巴士在街头往来穿梭，成为城市中流动的一道道文旅风景线。“乘车欣赏特色风景的同时，车内带有的语音讲解还能让大家了解景点的历史文化背景，好看好听还有知识收获。”正在济南游览的张小姐感慨道。
随着经济社会发展，各地深化“公交+”融合发展，推动公共交通由公共产品提供商向民生服务商转型。
江西吉安市新干县聚焦菜农出行需求，提供定时、定点、定向的“一元菜农公交”专线公交服务，减少菜农摩托车等出行约10万车次、减少二氧化碳排放100余吨的同时，每年累计运送农产品超1500吨，为当地农户增收超千万元。
深化粤桂两省份区域协同发展，广西梧州市开通“梧州—封开”跨省公交旅游专线，线路串联梧州四恩寺、白云山公园等特色文旅资源，延伸至封开塔山森林公园、北回归线标志塔等重点景区，构建起“一程多站”的全域旅游交通网络。
从单纯的交通工具到服务民生的多元平台，从减少碳排放到促进区域协同发展，我国公共交通正以创新姿态融入城市肌理。这些流动的风景线不仅承载着百姓日常出行，更串联起绿色低碳的生活理念、城乡融合的发展脉络、文旅创新的无限可能，为更美好的城市生活注入源源不断的发展动力。
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